國家“十二五”規劃把澳門的發展定位為“世界旅游休閑中心”，而國際機場又是“世界旅游休閑中心”必不可少的交通硬件。
1995年12月落成啟用的澳門國際機場，不久前迎來了正式營運二十周年的大慶日子。關心澳門的朋友都注意到，雖然澳門國際機場近期的業績相當可觀：客運量持續增長、機場專營公司的財務狀況持續好轉、航線不斷增加，但與“世界旅游休閑中心”的要求還有相當大的差距。
澳門面積不大，地方有限，旅游市場需要有從“量”到“質”的轉變，機場及航空運輸市場發展是關鍵。基此，特區政府未來需面臨旅游市場結構性的策略轉移。面對巨大的世界旅游巿場，我們可以發掘航空運輸潛力，整合資源推動發展，以吸引世界各地旅客來澳，繼而延伸這類客源留澳的時間，促進旅游消費增長。
對國際客源來說，澳門始終具有頗大吸引力，其一是澳門獨特的中西歷史文化底蘊，其二是旅游博彩綜合設施完善。而無論旅游方式是“個人游”、獎勵旅游或商務旅游，澳門都是一張“獨特名牌”，擁有巨大的潛力。以商務會議為例，有會展業者預計到2020年本地會議數目可倍翻到2000個，將帶來大批商務客。如果該批高端消費客戶留澳時間延長，帶來的經濟效益和對本澳旅游巿場升級轉型的催化作用均是無以計量的，而賺的都是來自世界各地的消費。
年前有報道提到，澳門國際機場近年利用澳門的“第五航權”拓展市場，曼谷——澳門——帛琉航線就是利用澳門的“第五航權”開通。有學者表示，以“第五航權”拓展航空市場可彌補直航航班客源不足的問題，全球都在利用“第五航權”拓展航線網絡，已是大勢所趨，故澳門應加快拓展“第五航權”的優勢，避免被邊緣化。
澳門國際機場專營公司早前表示，近年來，澳門國際機場鼓勵航空公司積極運用澳門開放的“第五航權”拓展航空市場，已初見成效。所推出的曼谷——澳門——帛琉航線，市場反應理想，為澳門旅游注入新活力，激發本地以及周邊地區居民更多使用澳門國際機場出游。