為了降低飛機(jī)上發(fā)動機(jī)噪雜的聲音，很多旅客在乘坐飛機(jī)時(shí)都會選擇使用自己攜帶或者機(jī)上配備的耳機(jī)欣賞電視節(jié)目或者音樂。但大家都會發(fā)現(xiàn)客艙乘務(wù)員在起飛和落地時(shí)的安全檢查時(shí)，會要求帶著耳機(jī)的旅客取下耳機(jī)，為此很多旅客大惑不解，有的旅客甚至干脆投訴乘務(wù)員干涉他們的自由。那么究竟為什么乘務(wù)員為何會有這樣的要求呢？
眾所周知，飛機(jī)在起飛后3分鐘和降落前8分鐘被稱之為起飛著陸關(guān)鍵階段，因?yàn)檫@兩個(gè)階段都需要飛行員在近地高度上完成復(fù)雜的飛行任務(wù)，是整個(gè)飛行過程中操作最繁忙的兩個(gè)階段。同時(shí)這兩個(gè)階段飛機(jī)主要處在海拔0-3000米之間的區(qū)域，而這個(gè)區(qū)域?qū)儆趯α鲗拥淖畹撞?，是氣流最不穩(wěn)定的區(qū)域，也是鳥類活動最頻繁的區(qū)域經(jīng)常會發(fā)生鳥擊事件。據(jù)統(tǒng)計(jì)80%的飛行事故都是發(fā)生在這個(gè)時(shí)間階段內(nèi)，所以有人也將這個(gè)時(shí)間段稱為“黑色的11分鐘”。也正因?yàn)槿绱?，客艙乘?wù)員才會在起飛和落地前對客艙進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，而勸帶耳機(jī)的旅客拿掉耳機(jī)，是為了一旦發(fā)生突發(fā)事件時(shí)讓旅客能夠及時(shí)地感知并作出相應(yīng)的處置。
據(jù)了解，正常人在常態(tài)下對于危機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.15秒～0.4秒，而人在沒睡醒或喝酒后反應(yīng)時(shí)間會大大延長，大約要1秒左右，戴耳機(jī)的旅客對危機(jī)的反應(yīng)時(shí)間則會更長。試想一下，在起飛著陸過程中一旦發(fā)生事故，就需要旅客在最快的時(shí)間里做出反應(yīng)并在在乘務(wù)人員的指引下按秩序迅速離機(jī)，這時(shí)候的一秒鐘也許就能夠決定旅客能不能夠達(dá)到安全地帶。因此只能說在起飛和落地階段戴著耳機(jī)無疑是“置生死于度外”的瘋狂舉動。
目前各種商家都紛紛以高科技降噪為噱頭推出各式各樣的降噪耳機(jī)。但是，這些耳機(jī)在幫助旅客隔絕掉機(jī)上噪音的同時(shí)，也會將很多重要的安全信息隔絕掉的，特別是那些無線耳機(jī)，在飛機(jī)上使用時(shí)不但會對使用者個(gè)人的安全造成影響，也會干擾到飛機(jī)的無線電，其危害甚至比使用手機(jī)還大，從而對飛行安全造成很大的影響。所以為了保證旅客能夠有一個(gè)安全的乘機(jī)環(huán)境，我們建議旅客在飛機(jī)上應(yīng)該正確使用耳機(jī)。
對于在飛機(jī)上如何正確使用耳機(jī)，有以下幾點(diǎn)建議：
1.在起飛和降落階段不使用任何耳機(jī)。
2.在整個(gè)飛行階段不使用無線耳機(jī)。
3.在平飛階段，建議將耳機(jī)音量調(diào)至微弱，再逐步調(diào)整至合適音量。
4.在飛機(jī)上使用入耳式耳機(jī)時(shí)，每聽20多分鐘應(yīng)休息2到3分鐘。
5.請勿在起飛前使用機(jī)上配備的耳機(jī)。
6.請?jiān)诼涞厍皩C(jī)上配備的耳機(jī)交乘務(wù)員收回或者放置在座椅前面的雜志袋里，以免成為緊急脫離的障礙。
