杭州圓通貨運航空有限公司（籌）總經(jīng)理（暨籌建負責(zé)人）蘇秀鋒告訴《第一財經(jīng)日報》記者，圓通速遞已經(jīng)向中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）遞交了籌建航空公司的申請，希望明年年底第一架飛機能夠起飛。
目前，圓通速遞主要依靠地面車輛和向航空公司包機進行包裹遞送，不過已經(jīng)不能滿足自身的需求，比如“雙十一”后的11月12日，其處理的包裹量就達到了1500萬件，公司預(yù)計今年達到14-15億件的規(guī)模，2020年前保持50%的年均增長速度，這些都需要飛機保證準(zhǔn)時、準(zhǔn)點的運輸。
蘇秀鋒告訴記者，目前圓通主要有4架包機在運營，明年會增加到6架，成立航空公司后，初期會有三架波音737飛機運營，同時也不會放棄包機的途徑。
截至目前，順豐、EMS兩家快遞公司已經(jīng)分別組建了自己的航空公司，對快遞企業(yè)來講，擁有自己的飛機并整合之前公路運輸?shù)膬?yōu)勢，可以提高物流效率，不過其投資成本也很巨大。