幾十噸不可拆卸的“大塊頭”，波音全貨機(jī)也能翻山越海長(zhǎng)距離運(yùn)輸。4月19日上午10點(diǎn)49分，一架從意大利米蘭機(jī)場(chǎng)起飛的波音747全貨機(jī)緩緩降落在鄭州機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，機(jī)艙中就“藏”著一臺(tái)從歐洲進(jìn)口凈重33.2噸的發(fā)電機(jī)組軸承。
這個(gè)“巨無(wú)霸”不僅是鄭州機(jī)場(chǎng)開(kāi)航以來(lái)首次用波音貨機(jī)運(yùn)輸?shù)淖钪刎浳铮彩潜R貨航首航以來(lái)的第1397個(gè)航班。“現(xiàn)在的貨機(jī)坪越來(lái)越忙，一架架的盧貨航全貨機(jī)把各種各樣的進(jìn)口產(chǎn)品，從‘一帶一路’沿線國(guó)家空運(yùn)而來(lái)，進(jìn)口水果、高端儀器、冰鮮生肉……只有你想不到的，沒(méi)有它運(yùn)不來(lái)的。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展公司國(guó)際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理許宏宴感慨不已。
曾經(jīng)回響在絲綢之路上的戈壁駝鈴，如今已被三萬(wàn)英尺高空的閃亮銀翼代替。從2014年河南航投與盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空公司簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議至今，雙方不斷完善通航點(diǎn)布局和航線網(wǎng)絡(luò)，加速融入“一帶一路”建設(shè)。目前，盧貨航全年貨運(yùn)量占鄭州機(jī)場(chǎng)同期貨運(yùn)總量的四分之一，航點(diǎn)覆蓋全球9個(gè)重要樞紐城市，累計(jì)國(guó)際貨運(yùn)量、國(guó)際貨運(yùn)航線數(shù)、國(guó)際航班數(shù)量、國(guó)際通航點(diǎn)等主要指標(biāo)均居鄭州機(jī)場(chǎng)首位。
“在運(yùn)營(yíng)好盧森堡—鄭州航線的基礎(chǔ)上，盧貨航不斷加大在鄭運(yùn)力投放規(guī)模，航班由開(kāi)航時(shí)的每周2班加密至每周15班，相繼開(kāi)通盧森堡—鄭州—芝加哥、鄭州—米蘭等多條國(guó)際貨運(yùn)航線。”河南航投盧森堡項(xiàng)目部副總經(jīng)理袁圣博告訴記者，從開(kāi)航截至5月4日，三條貨運(yùn)航線累計(jì)貨運(yùn)量達(dá)22.39萬(wàn)噸，平均每周貢獻(xiàn)貨運(yùn)量近3000噸。
隨著“雙樞紐”貨運(yùn)航線航班裝載率的提升、班次的加密，目前已覆蓋國(guó)內(nèi)幾乎所有省份、92個(gè)城市，以及盧森堡、德國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)等主要?dú)W洲國(guó)家的重要區(qū)域；貨物到達(dá)芝加哥機(jī)場(chǎng)后，可迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至北美及南美主要國(guó)家和城市，基本形成了以鄭州為中心，“一點(diǎn)連三洲，一線串歐美”的航空國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
航線有了，飛機(jī)來(lái)了，該如何實(shí)現(xiàn)物暢其流，讓通道發(fā)揮出貫通全球的作用？并購(gòu)一家國(guó)際貨運(yùn)公司、開(kāi)辟一條中歐“空中絲路”、落地一個(gè)跨境電商平臺(tái)，豫盧雙方終于尋求到一個(gè)“共振模式”。2015年1月，河南航投與盧貨航在盧森堡當(dāng)?shù)爻闪⒘恕靶迈r盧森堡”公司，把航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)化為貿(mào)易往來(lái)，實(shí)現(xiàn)了從“互聯(lián)”到“互通”的升級(jí)。
“雙樞紐”戰(zhàn)略帶來(lái)的雙向跨境E貿(mào)易，將跨境保稅產(chǎn)品從歐洲市場(chǎng)“搬”到百姓家門口，讓“買全球、賣全球”的宏大愿景，變成“大樞紐帶來(lái)大物流”的美好現(xiàn)實(shí)。
從航線開(kāi)辟到航班逐漸加密，從航空運(yùn)輸?shù)絿?guó)際貿(mào)易，三年多來(lái)，豫盧合作領(lǐng)域不斷拓寬，“雙樞紐”戰(zhàn)略超預(yù)期發(fā)展。河南航投董事長(zhǎng)張明超表示：“當(dāng)前，我們正在全面深化與盧森堡的合作，推進(jìn)合資貨航、飛機(jī)維修、卡車航班等業(yè)務(wù)，完善鄭州國(guó)際航空樞紐功能，全面推動(dòng)鄭州成為‘一帶一路’建設(shè)的核心支撐點(diǎn)。”